最舒服的A級(jí)車 解密小鵬P5“第三空間”

　　有了出色的車身尺寸這一優(yōu)秀的“外在”條件，設(shè)計(jì)師就能夠在內(nèi)部空間上更好的去著墨。其實(shí)對(duì)于一臺(tái)緊湊型車來說，多一厘米的空間所帶來的感受都會(huì)不同。

小鵬P5的內(nèi)飾并未延用小鵬P7的雙屏設(shè)計(jì)，而是采用與小鵬G3差不多的豎屏設(shè)計(jì)，環(huán)抱式中控臺(tái)搭配貫穿式橫向出風(fēng)口有著出色的空間感，官方給了它一個(gè)星辰大海式的名字——星軌環(huán)抱式座艙。

中控臺(tái)采用了搪塑材質(zhì)、皮革以及金屬拉絲面板在內(nèi)的多種材質(zhì)，雖說車型本身的定位并不高，但用料稱得上扎實(shí)，做工也算得上精致。搭配出色的內(nèi)部空間，越級(jí)感這不就來了嗎？

內(nèi)飾的核心圍繞這塊15.6英寸大屏展開，搭載基于Android Q深度定制開發(fā)的最新版Xmart OS 3.0，屏幕頂部設(shè)置有常用功能按鍵，底部則是空調(diào)和車輛控制功能按鍵。

支撐這套系統(tǒng)的是高通驍龍SA8155P車規(guī)級(jí)芯片，首款7納米制程工藝打造的車規(guī)級(jí)數(shù)字座艙SOC，8核心設(shè)計(jì)，CPU&GPU算力行業(yè)領(lǐng)先，較上一代產(chǎn)品增強(qiáng)3倍以上。所帶來的的是更為流暢的體驗(yàn)感以及能夠?qū)崿F(xiàn)更多的功能。

再來說說其搭載的丹拿揚(yáng)聲器，這一設(shè)計(jì)在小鵬P7上備受好評(píng)，升降式設(shè)計(jì)逼格滿滿。而小鵬P5更是在揚(yáng)聲器周圍增加了氛圍燈，檔次更進(jìn)一步。

小鵬P5依托于最新版Xmart OS 3.0的語音交互系統(tǒng)可以說是目前業(yè)界最強(qiáng)，所有能夠在面板上見到的元素與操作均可以通過語音指令操作。目前支持系統(tǒng)設(shè)置、導(dǎo)航、空調(diào)界面，后續(xù)OTA將支持更多功能。

除此之外，還支持連續(xù)對(duì)話，等候時(shí)間可自行調(diào)節(jié)；語義打斷，無需等待語音播放完畢，可隨時(shí)發(fā)布新指令；多輪對(duì)話，對(duì)文字進(jìn)行理解，并智能繼承相關(guān)上文信息，支持車控、空調(diào)、音樂、天氣等領(lǐng)域的省略上下文說法，后續(xù)OTA會(huì)逐漸支持更多領(lǐng)域說法。

依靠車內(nèi)裝備的多個(gè)MEMS麥克風(fēng)組成麥克風(fēng)陣列和高性能聲學(xué)信號(hào)處理芯片，把前排空間分為兩個(gè)喚醒區(qū)，智能判斷人聲方向，并在當(dāng)前發(fā)聲人說話時(shí)動(dòng)態(tài)抑制其它區(qū)域噪聲，達(dá)到人車語音交互不受車內(nèi)人員說話打擾的效果。并且能夠鎖定音區(qū)，主駕位說“打開車窗”，便只會(huì)打開主駕車窗。

小鵬P5的前排座椅造型寬大，填充物非常柔軟，皮質(zhì)緊繃支撐性強(qiáng)，在支撐感與柔軟性之間的平衡點(diǎn)掌握得非常精準(zhǔn)。展車配備的Nappa真皮質(zhì)感細(xì)膩，帶有通風(fēng)和加熱功能。

主副駕座椅均配備了兩側(cè)加寬可翻折的航空頭枕，在車內(nèi)小憩時(shí)可將兩側(cè)翻起，以防止睡著后頭部向一側(cè)歪倒導(dǎo)致不適甚至受傷。

后排座椅的造型更為平坦，座墊長度較長，對(duì)于大腿的支撐非常到位。靠背雖不能進(jìn)行調(diào)節(jié)，但設(shè)置的角度恰到好處，長時(shí)間乘坐也不易產(chǎn)生疲勞感。

后排兩側(cè)座椅雖未配備前排那樣的航空頭枕，但頭枕整體還是比較寬的，也帶有弧度，對(duì)于頭部有著不錯(cuò)的包裹效果。

中控大屏后方還配備了智能香氛系統(tǒng)，均出自Firmenich集團(tuán)（芬美意）調(diào)香師之手，以對(duì)應(yīng)不同場景所需要的香味與氛圍。目前有愉悅放松的水果香、沉穩(wěn)安神的木質(zhì)香和提神醒腦的馥奇香。